varie domande urgenti!!!

ciao a tutti ieri è arrivata la mia rs 125 nuova. Il proprietario mi ha tirato alcuni skerzetti tipo tra 2000 km kambio della fascia elastica e miscelatore non funzionante anke estetikamente non è messa bene xke le karene sono abb graffiate xò le rivernicio io. Il telaio è opaco ora vorrei sapere kome si lucida??? anke internamente vorrei sapere delle kose la prima è ke tipo di gradazione deve avere d'olio che va nel motore e da dove lo metto? ( preciso ke non è l'olio x la miscela ke sara il 100% sintetico) inoltre vorrei aggiungere l'acqua + antigelo nel radiatore, da dove la metto? preciso ke la moto è del 2001 e ha il blocco rotax 122 Grazie a tutti in anticipo

raga io avevo l'rs 50 2004 e l'olio lo kambiavo io quindi se la procedura è la stessa è inutile ke me la spiegate!

ciao dunque x l'olio del motore c'è da tirare giù la carena sinistra, opoi si svita il tappo nella parte bassa del motore e si aggiunge da lì, xò prima ovviamente bisogna far uscire quello vecchio.....
poi x il liquido di raffreddamento bisogna tirar su il serbatoio, verificare il livello del liquido presente (è facile, si vede subito) in caso di rabbocco, aprire il tappo del vaso di espansione, fare rabbocco, e kiudere. io ho l'antigelo fino a -20, nn c dovrebbero essere problemi.

Xò. x sicurezza visto ke nn sn un grankè cm tecnico, prima di fare cm ho detto io, aspetta ke qualcuno confermi la mia versione, nn vorrei creare disastri!

ciao e scusa ma la mia competenza in campo tecnico è quella ke è..... cioè lascia molto a desiderare

non preoccuparti ho fatto tutto ed è andato + ke bene anke xke avendo il 50 mi è risultato facile oggi mi riparo le karene e metto la batteria nuova kosi magari dopo posso fare il primo giro sulla noto nuova! ( x dire nuova xke visto ke la sto rimettendo a posto....) ho lucidato anke il telaio kon la pasta abrasiva senza karteggiare ed è venuto abb bene!!!

Per lucidare il telaio prova un prodotto che si chiama "iosso"..lo trovi in qualsiasi ferramenta..fidati che è fantastico,molto piu che la pasta abrasiva(anzi è pasta abrasiva ma finissima)i risultati sono davvero ottimi!a fine lavoto ti ci potrai specchiare su telaio!dai una prima passata in modo uniforme e lavora su piccole superfici alla volta..strofina bene con energia..poi con un panno pulito ripeti l'operazione senza prodotto..tutto qui!buon lavoro!

che olio hai messo nel cambio? io ti consiglio il motul transoil specifico per scatole 2tempi è ottimo!

ciao nel motore ho messo il castrol mtx o qualkosa del genere, raga ho un dubbio xò adesso dvo attakkare il tubicino del miscelatore al carb: il tubicino va infilato nel buco del carb da dv esce un tubicino dorato vero??? Ah cmq oggi ho karteggiato le karene, domani se tutto va bene le faccio tutte nere!

castanookkiverdi, 08/02/2008 22.08:

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ciao nel motore ho messo il castrol mtx o qualkosa del genere, raga ho un dubbio xò adesso dvo attakkare il tubicino del miscelatore al carb: il tubicino va infilato nel buco del carb da dv esce un tubicino dorato vero??? Ah cmq oggi ho karteggiato le karene, domani se tutto va bene le faccio tutte nere!

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Si!

Grazie ah! oggi poi non sono riuscito a farmi il primo giro cmq . ah oggi poi quando ho messo la batt nuova si accendeva il quadro kon le luci. poi dopo aver kambiato la lampadina dello stop si accende solo il quadro dv indica temp ecc ma non le luci...Ke ho kombinato sekondo voi??

Hai smontato anche il cupolino??? Se si probabilmente hai dimenticato di collegare il cavo dei fari...

no il cupolino non l'ho toccato ankora

oggi i problemi sembrano non finire mai...vado x attakkare il tubo del miscelatore, e scopro ke il tubo xde. Xde vicino al tubicino dorato ke esce dal carb non xke è rotto ma xke è + largo...ke potrei fare???

Oggi ho kapito raga ho detto una minkiata il tubo di cui parlo io va nel carter o piu precisamente nel miscelatore x poi grazie ad un altro tubicino porta il tutto ne carb e a me manka proprio qiesto pikkolo tubo, vabbe accendiamo la moto a spinta xke molto probabilmente la batt è quesi skarika e non scende di giri rimane accellerata a 11000 giri (dimentikavo la miscela l'ho fatta io). Spengo la moto e ho deciso di portarla al mecca e gli faccio 1 messa a punto. Raga ke voi sappiate la batt dei 125 e uguale di potenza a quella dei 50 sempre rs? xke smontando la mia vekkia batt ho notato ke di dimensioni sono uguali! Sekondo voi xke rimane accellerata a 11000 giri?

Beh se la miscela è molto magra tende ad accelerare un pelo di più, pero non credo propriofino a quel punto... Forse ti si era incastrato il filo dell acceleratore... Anche a me era successo.... Siccome avevo il pezzo nella acceleratore quello che tiene il cilindretto del filo un pelo rovinato, mi bloccava il filo certe volte...

si infatti kredo anke io ke sia il kavo dell'accelleratore ke non ha il ritorno xke lasciavo e rimaneva cmq a 11000 giri

la batteria del 125 mi e di 9 amper invece quella dello scooter e da 4 amper e molto piu piccola di grandezza!prova a legger sulla batteria, per il fatto dei giri alti devi vedere,vedi se e l acceleratore,poi facci sapere....

guarda io ho messo vicino la batt dell'rs 50 e quella dell'rs 125 e di dimensioni erano uguali quindi penso anke di potenza. Voi ke dite????

Ma non c'è scritto scusa..?

sikkome l'ho gia montata la batt invece di smontare il serbatoio di nuoco e vedere volevo sapere se qualkuno lo sapeva già.

Io avevo l'rs 50 modello 2004, ed adesso ho l'rs 125 modello 2003. Le batterie sono di grandezze diverse, quella del 125 è più alta, ed anche come potenza, quella del 125 è sempre 12 volt ma ha più ampere, ora non so quanti di più ma ne ha di più...